Когда/ Почему нужна диагностика?
1. Не дует холодным или теплым воздухом
а) Мало или нет хладагента. Утечка хладагента: естественная потеря или отверстие.
б) Заправлено слишком много хладагента. Систему перезаправили.
в) Электрическая неисправность: датчики, реле, проводка, компьютер
г) Сломанный компрессор: ремонт или замена
д) Неисправен расширительный клапан
ж) Фильтр нуждается в замене
з) Система забита/ загрязнена. Требуется промывка
2. Недавно купили автомобиль или более 2 лет не обслуживали автоклимат/ кондиционер
а) Убедится в корректной работоспособности системы и её герметичности путём опрессовки сухим азотом.
б) Каждые 2 года положено делать обслуживание с диагностикой для анализа целостности всей системы
3. Посторонние звуки в подкапотном пространстве
а) Проблема в муфте кондиционера. Обычно это происходит из-за избыточного давления в контуре хладагента, которое возникает при грязном конденсаторе он же радиатор кондиционера, находящейся в передней части автомобиля. Появляется пробуксовка муфты, происходит перегрев и повреждается подшибник, сальник и увеличивается зазор. Важно держать радиаторы в чистоте и заправлять систему точным количеством хладагента.
б) Цилиндро-поршневая группа нуждается в замене
4. Система кондиционирования/ автоклимата была ремонтирована/ открыта
а) Обязательна опрессовка сухим азотом. Сухой азот удаляет влагу и позволяет с большой точностью проверить систему на герметичность после ремонта. Проверка целостности всей системы и её правильной работы
Другие вопросы:
Почему обрывается приводная предохранительная пластина?
Избыточное давление, заклинивание вала компрессора, неисправная муфта свободного хода генератора, неисправный механизм натяжения приводного ремня, некорректная работа двигателя.
FREOONIPUNKT OÜ ©
Копирование статьи позволительно только с ссылкой на неё
